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八大胜赌城:菲亚特克莱斯勒撤回与雷诺合并提议,或因日产作梗

时间:2019/6/7 16:28:06  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 虽然对于董事会的具体细节,雷诺汽车方面表示拒绝评论,但外界认为,作为雷诺-日产同盟的重要一方,日产汽车拒绝对于该交易支持造成较为严重的影响。上述报道中也指出,尽管雷诺汽车董事会成员多数支持这项交易,但两名来自日产的董事会成员并不同意本次交易。6月3日,日产汽车社长西川广人表示,...
    虽然对于董事会的具体细节,雷诺汽车方面表示拒绝评论,但外界认为,作为雷诺-日产同盟的重要一方,日产汽车拒绝对于该交易支持造成较为严重的影响。上述报道中也指出,尽管雷诺汽车董事会成员多数支持这项交易,但两名来自日产的董事会成员并不同意本次交易。

6月3日,日产汽车社长西川广人表示,若雷诺汽车与FCA经营合并,日产汽车需要重新审视双方包括合同关系在内的未来合作关系,并表态称,虽然调整与雷诺的资本关系“为时尚早”,但未来雷诺与FCA结盟,将导致雷诺的公司形态产生巨大变化,因此或将改以往的合作与业务开展方式。

有业界人士曾提出,该事件是日产试图夺回向外倾斜的联盟主导权的“苦肉计”。若这项合作关系最终成型,未来菲亚特-克莱斯勒将加入由雷诺、日产、三菱共同组成的“三角联盟”,这一举措将改变并颠覆目前联盟内的权力博弈格局,扳回因“戈恩案”所导致的内部权力向日系车企倾斜的局面。

不过,上述业界人士也表示,目前雷诺持有的日产股份,远远超过日产所持有的雷诺股份,因此日产很有可能不愿意接受雷诺在联盟内占据主导性地位的现状,在日产集团内部也有一些要求调整现有资本关系的呼声。

此前,菲亚特-克莱斯勒集团曾就与雷诺集团建立广泛关系进行深入磋商,并寻求联手应对全球汽车业所面临的结构性挑战;而据市场调查机构Focus2Move的数据显示,2018年全球销量最高的汽车企业为大众集团,年销量为1083.1万辆,同比增加2.2%,市场占有率为11.4%,而菲亚特-克莱斯勒集团的年销量为484.1万辆,雷诺-日产-三菱联盟的年销量为1036.1万辆,这也就意味着,若本次联盟最终结成,那么该联盟或将一举超过大众,成为全球销量最高的汽车制造商。

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